Nejlevnější let cvičným proudovým letounem v ČR, již od 12.500,- KČ

zpět

Odlet z CTR

Velitelé odlétávajících letadel VFR bez FPL musí navázat spojení s Tuřany Věž 119,600 a předat následující informace:

  • identifikace a/c
  • typ a/c (bez FPL)
  • stojánka
  • přijatá ATIS info + QNH (v případě znalosti anglického jazyka)
  • žádost o ATC povolení
  • výstupní bod z CTR (bez FPL)

Ve spojení se službou ŘLP je nutné opakovat všechna povolení s připojením identifikace a/c pro vyloučení omylů.

Letové povolení by mělo obsahovat:

  • identifikace a/c
  • destinaci
  • dráhu pro vzlet
  • zatáčku po vzletu
  • odletovou trať
  • počáteční výšku pro stoupání
  • nastavení odpovídače

Získání letového povolení

Provádí se s nahozeným motorem a s přijatou správou ATIS.

Pilot - Tuřany Věž OK-JUU-49, dobrý den.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, dobrý den, dávejte

Pilot - Ultralight Dynamic, stojánka střed informaci G přijal QNH 1022 (nebo informaci ATIS nepřijal) žádám letové povolení (z Tuřan) do Jaroměře, bez letového plánu za VFR, výstupní bod November, OK-JUU-49.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, Vaše letové povolení

Pilot - Dávejte pro OK-JUU-49.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, čas 23, spouštění schváleno. Jste povolen z Tuřan do Jaroměře přes Bravo-November, po vzletu z dráhy 10 točte doleva, v CTR maximálně 2500 stop altitude na QNH 1022, nastavte squawk 3331 ohlašte připravenost k pojíždění.

Pilot - Spouštění schváleno a jsem povolen (z Tuřan) do Jaroměře přes Bravo-November, po vzletu z dráhy 10 točit doleva, maximálně 2500 stop altitude na QNH 1022, squawk 3331, připravenost k pojíždění ohlásím OK-JUU-49.

Příkazy, které se musí opakovat vždy, se týkají:

  • dráhy v užívání
  • kurzu a rychlosti
  • hladiny
  • nastaveni výškoměru
  • nastavení odpovídače SSR

Ostatní povolení a pokyny (včetně podmínkových povolení) se musí opakovat nebo potvrdit způsobem, který jasně naznačuje, že byli přijaty a pochopeny správně. Opakování pokynů musí letadlo ukončit svojí volací značkou.

Slovo OKAMŽITĚ/IMMEDIATELY se může použit jenom v případě, když se požaduje okamžitě konat v důvodu bezpečnosti. Pilot, kterému ATC vydá pokyn se zmíněnou frází, nejdřív koná podle pokynů a až následně je potvrdí.

Pojíždění

Pilot - Tuřany Věž OK-JUU-49, na stojánce střed, připraven k pojíždění.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž pojíždějte po pojezdové A, C na vyčkávací místo dráhy 10.

Pilot - Pojíždím po pojezdové A, C na vyčkávací místo dráhy 10, OK-JUU-49.

V průběhu pojíždění můžeme dostat i další informace k pojíždění.

Na vyčkávacím stanovišti

Pilot - Tuřany Věž OK-JUU-49, na vyčkávacím místě dráhy 10, žádám na dráhu.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, jste připraven k okamžitému vzletu?

Pilot - Jsem připraven k okamžitému vzletu, OK-JUU-49. (po vstupu na RWY provedu vzlet bez zastavení) nebo negativ, OK-JUU-49.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, vstupte na dráhu 10 a vzlet povolen.

  • nebo vstupte na dráhu …. a povolen okamžitý vzlet.
  • nebo vstupte na dráhu …. a čekejte.

Pilot - Vstupuji na dráhu 10 a vzlet povolen, OK-JUU-49.

  • nebo vstupuji na dráhu …. a provádím okamžitý vzlet, OK-JUU-49.
  • nebo vstupuji na dráhu …. a čekám, OK-JUU-49.

Na RWY

Pokud jsme nedostali povolení ke vzletu už na vyčkávacím místě:

Pilot - Tuřany Věž OK-JUU-49, připraven ke vzletu na dráze 10.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, vzlet z dráhy 10 povolen, vítr 360°/ 7 kt.

  • nebo čekejte zavolám vás.

Pilot - vzlet z dráhy 10 povolen, OK-JUU-49.

  • nebo čekám, OK-JUU-49.

Po vzletu

Pozn.: (Po ustabilizování letadla)

Pilot - Tuřany Věž OK-JUU-49, po vzletu z dráhy 10, točím doleva na Bravo

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž pokračujte na Bravo a přejděte Brno Radar 119,100

Pilot - pokračuji na Bravo a přecházím na Brno Radar 119,100 OK-JUU-49

Odlet z CTR

Pilot - Brno Radar OK-JUU-49, dobrý den, pokračuji na Bravo.

SŘLP - OK-JUU-49, Brno Radar pokračujte Bravo-November, max 2500 ft.

Pilot - Pokračuji Bravo-November, max 2500 stop, OK-JUU-49.

Pilot - Brno Radar OK-JUU-49, poloha November, opouštím CTR.

SŘLP - OK-JUU-49 Brno Radar přestavte squawk 7000 a přejděte na vlastní, na slyšenou.

Pilot - Přestavuji squawk 7000 a přecházím na vlastní, na slyšenou, OK-JUU-49.

Přílet do CTR

Při letech VFR vstupujících do CTR z prostoru G musí pilot nejméně 3 min před vstupem do CTR navázat spojení s APP Brno – Brno Radar 119,100 a předat následující údaje:

  • identifikace a/c
  • typ a/c (bez FPL)
  • vstupní bod do CTR
  • výstupní bod z CTR (při průletu CTR)
  • vypočítaný čas vstupu do CTR
  • letiště přistání (bez FPL)
  • přijatá ATIS info + QNH (v případě znalosti anglického jazyka)

Pilot - Brno Radar OK-JUU-49, dobrý den.

SŘLP - OK-JUU-49 Brno Radar, dobrý den dávejte.

Pilot - Ultralight Dynamic bez letového plánu za VFR z Miroslavy do Tuřan, Whisky očekávám v ..… (ETA) informaci K přijal QNH 1022 (nebo informaci ATIS nepřijal ), squawk 7000, OK-JUU-49.

SŘLP - OK-JUU-49 Brno Radar, pokračujte přes Whisky-Alfa, v CTR maximálně 2500 stop altitude na QNH 1022, přestavte squawk 3331 a očekávejte vyčkávání nad Alfa pro přiblížení na dráhu 10.

Pilot - Pokračuji přes Whisky-Alfa, v CTR maximálně 2500 stop altitude, přestavuji squawk 3331 a očekávám vyčkávání nad Alfa pro dráhu 10, OK-JUU-49.

SŘLP - OK-JUU-49 Brno Radar, radarový kontakt.

Pilot - OK-JUU-49.

SŘLP - OK-JUU-49 Brno Radar, přejděte na Tuřany Věž 119.6, na slyšenou.

Pilot - Přecházím na Tuřany Věž 119.6, na slyšenou OK-JUU-49.

Pilot - Tuřany Věž OK-JUU-49, dobrý den, pokračuji na Alfa.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, zahajte vyčkávání nad Alfa, očekávejte zdržení 10 minut.

Pilot - Vyčkávám nad Alfa, OK-JUU-49.

Finále

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, pokračujte na pravý base leg pro dráhu 10.

Pilot - OK-JUU-49 Tuřany Věž, pokračujte na pravý base leg pro dráhu 10.

V průběhu této fáze letu vykonáme úkony po větru.

Pilot - Pravý base leg dráhy 10, OK-JUU-49.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, přistání na dráhu 10 povoleno, vítr klid (a přistaňte tak, aby jste uvolnil první nebo druhou doleva nebo pojezdovou B).

Pilot - Přistání na dráhu 10 povoleno (uvolnit první nebo druhou doleva nebo pojezdovou B), OK-JUU-49.

Velitel letadla, který před přistáním neobdrží od TWR instrukce pro pojíždění, uvolní RWY na provozuschopnou TWY podle vlastního výběru nebo se připomene frází „po přistání....“. Po uvolnění RWY (za čáru vyčkávacího místa) může PIC pokračovat v dalším pojíždění až po obdržení povolení od TWR. Při uvolňování RWY nesmí PIC pojíždět zpět po RWY bez předchozího povolení TWR.

Po přistání

Pilot - Tuřany Věž OK-JUU-49, po přistání na dráze 10.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž, uvolněte doleva pojezdová B. a pokračujte A na Apron a dále podle pokynů mechanika nebo krátky back track povolen, uvolněte na pojezdovú B a pokračujte A na Apron a dále podle pokynů mechnika.

Pilot - Uvolňuji doleva pojezdová B a pokračuji A na Apron a dále podle pokynů mechanika, OK-JUU-49 apod.

  • nebo krátky back track na B a pokračujte A na Apron a dále podle pokynů mechanika na slyšenou, OK-JUU-49.

Na stojánce

Pilot - Tuřany Věž OK-JUU-49, na stojánce, žádám ukončit spojení.

SŘLP - OK-JUU-49 Tuřany Věž povoleno ukončit spojení na slyšenou.

Pilot - Povoleno ukončit spojení na slyšenou, OK-JUU-49.

Krácení volacích značek

Při navazování spojení se používá vždy celá volací značka. Zkrácenou volací značku lze použít pouze po navázání spojení a za předpokladu, že nemůže dojít k omylu. Letadlo použije svou zkrácenou volací značku pouze v případě, že byla tímto způsobem oslovena pozemní stanicí.

Jakmile je spojení navázáno, lze nepřetržitě korespondovat v obou směrech bez dalšího použití volacích značek nebo volání až do ukončení spojení.

Pro zabránění možným omylům při vydávání letových povolení musí řídící letového provozu i piloti při doslovném opakování těchto povolení vždy připojit volací značku letadla, jemuž je povolení určeno.

Typy volacích značek a krácení:

  1. první a nejméně poslední 2 písmena volací značky (označení výrobce nebo typu letadla může být použito místo 1.znaku volací značky):
    OK-JUU-49, Dynamic 49
  2. radiotelefonní označení provozovatele letadla a nejméně poslední 2 písmena volací značky:
    CSA OK-WAB
  3. u typu volací značky “provozovatel+označ. letu“ se krácení neaplikuje: CSA 962